On The Road | Nuova Speed Twin MY21: evoluta sotto ogni aspetto
Una perfetta combinazione di carattere, stile e sportività: la nuova Speed Twin è stata significativamente aggiornata per il 2021 grazie a prestazioni migliorate, più maneggevolezza, tecnologia evoluta e nuove colorazioni e dettagli esclusivi.
Prestazioni evolute – Aggiornamento Motore
- 3CV in più, ora 100cv a 7.250 giri/min
- Più potenza e coppia ai medi regimi
- Picco di coppia più in basso nell’arco di erogazione, con 112Nm a 4.250 giri/min
- Erogazione più reattiva grazie ad una riduzione dell’inerzia del 17%
- Consumi ed emissioni contenuti grazie al motore Euro5
- Intervallo di manutenzione ogni 16.000km
Ancora più incisiva
- Uno stile di guida sportivo con un precisione da roadster moderna
- Nuova forcella a cartuccia a steli rovesciati Marzocchi
- Nuove pinze radiali monoblocco Brembo M50
- Nuovi pneumatici Metzeler Racetec RR
- Nuovi cerchi leggeri in alluminio
- Ergonomia comoda ma caricata in avanti per la guida sportiva
Tecnologia all’avanguardia
- Riding mode migliorati – Rain, Road e Sport
- Dotazioni di serie di primo livello:
- ABS e traction control disinseribile
- Illuminazione a LED con faro anteriore DRL
- Frizione a coppia assistita
- Presa di ricarica USB sottosella
- Immobilizer
Look e stile ancora più esclusivi
- Nuovi cerchi a 12 razze
- Nuovi silenziatori a cono in acciaio spazzolato
- Nuovi supporti anodizzati per faro e parafango
- Nuove grafiche serbatoio
- Tre colorazioni contemporanee
Più di 50 accessori dedicati
- Accessori originali Triumph per personalizzare il look e aggiungere sicurezza e praticità
Prezzi e disponibilità
- A partire da 13.600,00 euro
- In vendita a partire da fine Luglio 2021
Lanciata nel 2018, la Speed Twin si è posta fin da subito come anello di congiunzione tra il mondo delle modern classic e quello delle roadster sportive. Grazie al motore emozionante e reattivo, alla tecnologia avanzata e allo stile iconico e contemporaneo allo stesso tempo, è la classica per chi ama guidare davvero.
La Speed Twin è stata fin da subito un grande successo commerciale grazie al mix vincente tra le prestazioni della Thruxton R e l’ergonomia di guida più accessibile, e lo stile minimale e contemporaneo della sorella minore Street Twin, con dettagli e finiture ancora più esclusive.
E ora, per il 2021, la Speed Twin si evolve sotto ogni aspetto, potenza e prestazioni, maneggevolezza, tecnologia e stile.
Prestazioni evolute
Significativamente aggiornato per il 2021, il caratteristico motore bicilindrico Bonneville High Power da 1200cc della Speed Twin ha prestazioni ancora più elevate, oltre a minori emissioni, che lo rendono conforme alla normativa Euro 5. Il motore ora eroga 3 CV in più con un picco di potenza di 100 CV a 7.250 giri, oltre a più potenza ai medi regimi rispetto alla generazione precedente.
Oltre all'erogazione potente e lineare, la Speed Twin 2021 ha anche una curva di coppia più piena, con un picco di coppia di 112 Nm che arriva più di 500 giri più in basso.
La risposta è ora più pronta grazie ad una riduzione dell’inerzia del 17%, che permette al motore di girare più veloce e più in alto di 500 giri.
Immutato il suono distintivo del bicilindrico, amplificato dai nuovi silenziatori sportivi a cono.
Come per tutti i modelli della gamma modern classic, gli intervalli di manutenzione ogni 16.000km contribuiscono ai bassi costi di gestione della moto.
Ancora più incisiva
Già riconosciuta da tutti come una moto molto efficace nella guida sportiva, la nuova Speed Twin si distingue per alcuni importanti aggiornamenti, pensati per migliorare ulteriormente l’esperienza di guida.
Novità del 2021, la Speed Twin è dotata di una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm, perfettamente abbinata al doppio ammortizzatore posteriore con regolazione del precarico e 120 mm di escursione.
Per migliorare ulteriormente la potenza frenante, è stato rivisto l’impianto ora dotato di pinze monoblocco ad attacco radiale Brembo M50 a 4 pistoncini e doppio disco Brembo da 320 mm. Al posteriore troviamo la pinza flottante Nissin a 2 pistoncini con disco da 220 mm e l'ABS di serie.
Per assicurare il miglior grip possibile e stabilità alle alte velocità, sono montati di serie i pneumatici Metzeler Racetec RR che lavorano su nuovi cerchi da 17” in alluminio a 12 razze.
Una moto estremamente bilanciata ed intuitiva, grazie anche all’ergonomia in sella: alta solamente 809mm da terra e con un manubrio largo e vicino, garantisce al pilota controllo totale e una posizione rilassata.
Tecnologia all’avanguardia
Il nuovo MY21 è ricco di tecnologia orientata al pilota, tra cui un sofisticato sistema ride-by-wire che assicura un controllo totale dell'acceleratore e tre modalità di guida: Rain, Road e Sport. Migliorati per il 2021, regolano sia la risposta dell'acceleratore sia le impostazioni del controllo di trazione in base alle preferenze del pilota grazie ad un comodo pulsante a manubrio. Il pilota può anche scegliere di disattivare il controllo di trazione in modo indipendente attraverso il menu della strumentazione.
La moto è anche dotata di una luce posteriore e di indicatori di direzione a LED, oltre che del caratteristico DRL nel faro anteriore.
La strumentazione a doppio quadrante incorpora un menu digitale a cui si accede tramite un comodo pulsante a manubrio. Questo fornisce al pilota tutte le informazioni chiave, tra cui la marcia inserita, due contachilometri parziali, il livello di carburante e l'autonomia, così come il consumo di carburante medio e istantaneo, l'accesso alle impostazioni del controllo di trazione e l'indicatore TPMS se montato come accessorio.
Altre tecnologie utili al pilota includono una presa di ricarica USB sotto la sella, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (disponibile come optional) e un immobilizer con transponder integrato nella chiave.
Look e stile ancora più esclusivi
Interpretando il DNA senza tempo delle Bonneville con uno stile contemporaneo e minimale, la nuova Speed Twin 2021 è dotata di dettagli ancora più eleganti.
Oltre ai nuovi cerchi in alluminio a 12 razze e al doppio silenziatore sportivo in acciaio spazzolato, la Speed Twin è caratterizzata dal suo caratteristico serbatoio da 14,5 litri con incavi per le ginocchia, dai bellissimi specchietti retrovisori bar-end, dai fianchetti scolpiti e dall'elegante sella piatta.
Nuovi dettagli e finiture, compresi i parafanghi anteriori e posteriori in alluminio spazzolato con nuovi supporti, danno ulteriore fascino alla nuova generazione.
La Speed Twin è disponibile in 3 varianti colore: l’affascinante Red Hopper, il sofisticato Matt Storm Grey con dettagli gialli, o l’eterno Jet Black.
Più di 50 accessori dedicati
La Speed Twin 2021 è una base perfetta per la personalizzazione con oltre 50 accessori che i piloti possono aggiungere per migliorare lo stile, la praticità e la sicurezza della loro moto. Questi vanno dagli indicatori LED multifunzione, alle selle e ai bagagli, alle protezioni per le ginocchia, ai fregi motore, alle cover dei carter, alle manopole riscaldate e molto altro ancora.
Tutti gli accessori originali Triumph sono stati progettati e sviluppati insieme alla moto stessa, secondo gli stessi standard rigorosi, per assicurare una perfetta integrazione e una durata eccellente, e sono tutti dotati della stessa garanzia di due anni a chilometraggio illimitato.
SCHEDA TECNICA
| MOTORE e TRASMISSIONE | |
| Tipo | Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270° |
| Cilindrata | 1200 cc |
| Alesaggio | 97.6 mm |
| Corsa | 80 mm |
| Rapporto di Compressione | 12.1:1 |
| Potenza Massima | 100 CV (73.6 kW) a 7.250 giri/min |
| Coppia Massima | 112 Nm a 4.250 giri/min |
| Sistema di Iniezione | Iniezione elettronica Multipoint sequenziale |
| Scarico | Scarico 2in2 e doppio silenziatore in acciaio spazzolato |
| Trasmissione | Catena O-ring |
| Frizione | Frizione assistita multidisco a bagno d'olio |
| Cambio | 6 rapporti |
| CICLISTICA | |
| Telaio | Tubolare a doppia culla in acciaio |
| Forcellone | Doppio braccio in alluminio |
| Ruota Ant. | Cerchio in lega di alluminio multirazze 17” x 3.5” |
| Ruota Post. | Cerchio in lega di alluminio multirazze 17” x 5.0” |
| Pneumatico Ant. | 120/70 ZR17 |
| Pneumatico Post. | 160/60 ZR17 |
| Sospensione Ant. | Forcella Marzocchi da 43mm a steli rovesciati , escursione 120mm |
| Sospensione Post. | Doppio ammortizzatore con precarico regolabile, escursione 120mm |
| Freno Ant. | Doppio disco da 320mm, pinza monoblocco ad attacco radiale Brembo M50 a pistoncini, ABS |
| Freno Post. | Disco da 220mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS |
| Strumentazione | Strumentazione analogica con doppio quadrante e display multifunzione LCD |
| PESO e DIMENSIONI | |
| Lunghezza | 2099 mm |
| Larghezza (Manubrio) | 778 mm |
| Altezza senza Specchietti | 1097 mm |
| Altezza Sella | 809 mm |
| Interasse | 1413 mm |
| Angolo inclinazione | 22.3° |
| Avancorsa | 91.5 mm |
| Peso in ODM | 216 kg |
| Capacità serbatoio | 14.5 litri |
| CONSUMI ed EMISSIONI | |
| Consumo Carburante | 5.1 litri / 100 km |
| Emissioni CO2 | 116 g/km |
| Normativa | EURO 5 CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |