F1 | GP Azerbaijan, Leclerc sogna il colpo grosso: il LIVE della gara

Noi chiudiamo qui la diretta di un GP bellissimo, ma vi invitiamo a restare sulle pagine di LiveGP.it per gli approfondimenti dei temi più importanti in arrivo da Baku. Torneremo con le dirette settimana prossima quando la F1 correrà a Singapore. Ciao!

La classifica piloti dice che Norris recupera 3 punti su Verstappen (grazie anche al giro veloce) e si porta a 59 punti dall'olandese nel Mondiale quando mancano 7 gare alla fine.

Leclerc sale a 235 punti, a -19 da Norris, ma Piastri si avvicina e si porta a 13 punti dal monegasco. Dietro, Russell raggiunge Pérez a quota 143 punti ed è settimo.

Curiosità: Bearman è 16° nel Mondiale a quota 7 punti ed è davanti ad Ocon, Colapinto, Zhou, Bottas e Sargeant nonostante abbia corso solamente 2 gare.

Giornata incredibile per la Williams che conquista 10 punti (gli stessi della Red Bull) e sale all'ottavo posto tra i Costruttori.

Nel giorno del 250° GP per un pilota argentino, Franco Colapinto conquista 4 punti con l'ottavo posto finale di oggi e regala alla sua patria i primi punti in Formula 1 dopo 42 anni d'attesa. L'ultimo pilota argentino ad andare a punti fu Carlos Reutemann nel 1982 in Sud Africa (chiuse secondo).

Con il 10° posto di oggi, Oliver Bearman diventa il primo pilota della storia della Formula 1 ad andare a punti in due apparizioni con due team diversi nella stessa stagione. L'inglese chiuse settimo in Arabia Saudita con la Ferrari e ringrazia Sainz e Pérez per il 10° posto di oggi.

Da aggiungere che Bearman ha chiuso anche davanti a Hulkenberg, 11°.

Per Piastri quella di oggi è la seconda vittoria in carriera in Formula 1 ed è anche l'ottavo podio della sua carriera (il sesto stagionale). 

Per McLaren, invece, quella odierna è la vittoria #187 della sua storia, la quarta in stagione. Un successo che gli consente di tornare in vetta alla classifica Costruttori per la prima volta da Australia 2014.

Alla partenza ho cercato di mettermi davanti, ma fuori dal DRS non avevo il ritmo. Dopo la sosta ci siamo avvicinati e mi sembrava di avere più grip. Ho cercato di passarlo subito, è stata rischiosa ma sono riuscito a chiuderla. Ho dovuto gestire, sono uscito dal DRS nel finale e mi sono rilassato un po'. È una delle gare migliori della mia carriera. Sono felice se penso a quello che riserverà il futuro. 

Abbiamo perso appena abbiamo messo la dura, sulla media andavamo bene. Nelle libere non abbiamo fatto la simulazione gara e forse abbiamo preso una direzione che mi ha dato problemi in gestione gomma. A poche curve dalla fine pensavo di finire a muro. McLaren è stata migliore, è un peccato per Carlos ma spero che stia bene. Non è una grande giornata per il team. È stato divertente, ogni giro ci sono molte opportunità. Penso che McLaren avesse più carico, noi recuperavamo in curva. Quando Oscar mi ha passato pensavo fosse questione di stare calmi ma è stata più difficile. Sinceramente abbiamo perso quando non riuscivo ad avvicinarmi abbastanza.

Sono sicuramente sorpreso di essere qui, so che Carlos e Checo siano ok. Credo che ci sia stato parecchio lavoro nel weekend per il team, tutti hanno fatto tantissimo. Sono partito male e ho perso all'inizio, con le Hard eravamo veloci, ho passato Max e poi siamo qui sul podio. Al penultimo giro è stato pazzesco, è stato uno shock. Non è uscita la SC, ma sono contento che tutti stiano bene, sono contento di essere sul podio. Dobbiamo essere realisti, dovevo chiudere quinto. Con le qualifiche di Lando, se non avesse avuto problemi, ci sarebbe stato anche lui. Speriamo che Singapore sia migliore.

McLaren ora, con i risultati di oggi, ha preso il comando della classifica Costruttori e ha 20 punti sulla Red Bull. Ferrari, con l'incidente di Sainz, perde un'occasione e ora è a -51 dalla vetta della classifica.

La classifica finale dice che a punti ci sono anche le due Williams con Albon settimo e Colapinto ottavo, davanti a Hamilton e ad Oliver Bearman che va a punti per la seconda volta in stagione su due apparizioni con due vetture diverse!

Gara veramente incredibile per Oscar Piastri che vince a Baku sotto la VSC e conquista la seconda vittoria in carriera!

Sul podio anche Leclerc e Russell, Norris conquista il quarto posto davanti a Verstappen che si era inutilmente fermato per montare gomma soft e cercare il giro veloce.

Incredibile a Baku, il contatto tra Sainz e Pérez porta entrambi a muro e costringe la direzione gara a chiamare la VSC! 🚓

Questo significa che a podio c'è George Russell

COLPO DI SCENA INCREDIBILE A BAKU! Si accende la lotta per il podio con Leclerc che si difende su Pérez, che viene passato anche da Sainz, ma i due in uscita di curva 3 vanno a muro!

A 3 giri dalla fine Oscar Piastri è a un passo dalla vittoria, con Leclerc che invece ha finito le posteriori e ora è sotto attacco di Pérez con Sainz spettatore interessatissimo!

Dietro Verstappen non riesce a tenere dietro Norris che lo passa sul traguardo! L'inglese ora è sesto!

Le gomme posteriori sono finite.

Piastri ora ha 1"7 su Leclerc che ha perso 8 decimi nell'ultimo giro. Pérez è a un passo da Leclerc e nella lotta c'è anche Sainz che è a mezzo secondo da Pérez. 

Leclerc è fuori dal DRS di Piastri che è a 1"3 nella zona della città vecchia. Piastri allunga.

Momento chiave della gara perché Leclerc passa sul traguardo con 9 decimi di ritardo da Piastri. Pérez è a mezzo secondo da Leclerc, Sainz è a 1"3 da Pérez.

Ormai è gara a 4 per la vittoria con Piastri e Leclerc che continuano la loro lotta di nervi. Pérez è a 1"2 da Leclerc, Sainz è a 1"5 da Pérez.

Norris dietro è a 4"2 da Verstappen e nell'ultimo giro gli ha recuperato 1"3.

Leclerc fa il giro veloce personale in 1.47.0 ma Piastri in fondo al rettilineo resiste ancora! Sainz invece si gioca il podio, è a 1"6 da Pérez.

Sainz recupera altri 7 decimi a Pérez, dal quale dista solo 2"!

Davanti Piastri ha sempre 6 decimi su Leclerc che perde sempre qualcosa nella zona della città vecchia.

C'è 1"4 tra i primi tre, con Pérez che ha recuperato terreno sui primi due, mentre Sainz ormai è a 2"8 da Pérez: top-4 in 4"!

Dietro prosegue il recupero folle di Norris che è a 8"7 da Verstappen dopo un 1.45.255, nuovo giro veloce della gara.

L'australiano sta rendendo a Leclerc la difesa del monegasco a Zandvoort: una gara eccezionale quella di Piastri che adesso ha 1" nella zona della città vecchia.

Leclerc prova a farsi rivedere ma Piastri si protegge esattamente come nelle due occasioni precedenti.

Norris è costretto a spingere per recuperare 13" su Verstappen: 1.45.662 è il tempo dell'inglese, 1"7 più rapido del rivale al titolo.

Sempre invariata la situazione tra i primi due, separati da 6 decimi. A Leclerc viene segnalato che stanno pensando a un piano C ma il monegasco ritiene come la cosa sia “stupida”

Albon passa Hulkenberg e sale in nona posizione, Colapinto ha perso terreno ed è a 3"6 dal tedesco.

Norris rientra ai box dopo aver spinto negli ultimi giri: l'inglese monta gomma soft e rientra davanti ad Alonso e al gruppetto formato da Hulkenberg, Albon, Colapinto che è uscito da poco dai punti, Bearman e Hamilton.

Norris sta volando e sta facendo i suoi migliori giri personali nonostante una gomma da 36 giri: l'inglese è il più veloce in pista con Sainz che si sta avvicinando a Pérez, ormai lontano da Leclerc.

Ai box chiedono a Leclerc di fare l'opposto della McLaren e di fermarsi ai box, se Piastri prosegue, ma il monegasco non si ferma e va avanti.

Sempre invariato il gap tra Piastri e Leclerc che regge bene per il momento il ritmo. Sainz recupera ancora ed è a 5" da Pérez.

Mentre davanti si giocano la vittoria, dietro Sainz è a 6"1 da Pérez e nell'ultimo giro ha recuperato 1"2 su Pérez e Piastri.

Davanti tutto invariato, dietro invece Russell passa Verstappen e si prende la sesta posizione!

Piastri si difende ancora su Leclerc che le sta tentando tutte per passare l'australiano: prima in curva 1 e poi anche verso curva 2 con Piastri che chiude tutte le porte!

Intanto si avvicina minacciosissimo anche Pérez che è ora sotto il secondo da Leclerc.

Leclerc sale sopra l'1.48 e fa un 1.48.1 perdendo due decimi su Piastri.

Dietro si aprono nuovi scenari con Albon che rientra ai box per montare gomma soft: il thailandese rientra dietro Colapinto in 10^ posizione. Norris così ha pista libera con Verstappen che si difende su Russell per la sesta posizione.

Leclerc ci prova di nuovo, come due giri fa, ma Piastri copre l'interno come prima e resta davanti.

Prosegue la gara difficile di Lewis Hamilton, ora 13° dopo aver passato Gasly: l'inglese gira come i primi, ultimo giro in 1.47.777, giro veloce personale per il 7 volte campione del Mondo.

Dopo l'attacco, Piastri velocizza il ritmo e prende 2 decimi a Leclerc che gira anche più lento di Pérez e di Sainz che è il più veloce in pista in questi ultimi giri. Dietro situazione sempre identica ai giri precedenti, Norris non riesce a passare Albon e gli resta dietro, Russell è ormai incollato a Verstappen.

Leclerc ora ci prova e tenta l'affondo nella staccata di Curva 1 ma Piastri si difende e mantiene la posizione coprendo l'interno.

Sempre 1.47.3 per i primi 3, imitati ora da Sainz che in questo giro è il più veloce in pista. Lo spagnolo è a 9" da Pérez. Dietro situazione invariata nel gruppetto di Albon con Norris, Verstappen e ora Russell, che poco fa ha chiesto quando si fermeranno Albon e Norris.

Leclerc ora è minaccioso su Piastri al quale ha preso 2 decimi nell'ultimo giro, Pérez invece ha perso il DRS sul monegasco. Sainz ora si velocizza e fa un 1.47.5, mentre il gruppetto di Albon gira 1"5 più alto con Russell che sta riprendendo Norris e Verstappen.

I primi tre girano sul .47 basso, mentre tutti gli altri girano oltre 1" più alti.

I freni non funzionano.

Piastri fa un 1.47.066 che è il nuovo giro veloce, ma Leclerc regge e resta sempre vicinissimo all'australiano.

Verstappen cerca di passare Norris che si difende anche in modo duro e nel rettilineo tra curva 2 e curva 3 si mette in mezzo alla pista per provare a contenere l'olandese.

Davanti è tutto invariato, mentre dietro Sainz passa Albon e sale in quarta posizione mentre tra Norris e Verstappen è duello!

Si conferma il ritmo di Leclerc che gira pari a Piastri in 1.47.7, mentre Pérez perde terreno e sale sopra il secondo di ritardo. 

Dietro Sainz passa Norris approfittando della gomma più fresca e sale in quinta posizione nel gruppetto capitanato da Albon e che vede anche Verstappen, settimo.

O stanno spingendo come dei pazzi o hanno più grip di noi.

Dopo 2-3 giri lenti, si accende Leclerc che fotocopia il ritmo di Piastri e Pérez, con il messicano che tra i tre è il più rapido in 1.47.7. 

Adesso ci sono 3 piloti in 1"3 con Piastri che comanda su Leclerc e Pérez che è incollato al monegasco.

Clamoroso Piastri che al 20° giro si prende la vetta del GP con un sorpasso folle su Leclerc: un completo divebomb in staccata in curva 1 per l'australiano che coglie Leclerc di sorpresa e lo passa!

Pérez passa Albon e si riprende il podio, ma ha perso terreno ed è a 2" da Piastri. L'australiano è a 7 decimi da Leclerc e nell'ultimo giro ha fatto un tempo migliore di 6 decimi rispetto al monegasco.

Tra i piloti di alta classifica devono ancora fermarsi Albon - terzo ma sotto attacco di Pérez - e Norris, che sono partiti con gomma dura.

Si ferma Sainz che rientra dietro a Norris e di poco davanti a Verstappen in sesta posizione. 

Leclerc ora è di nuovo al comando con 1"2 su Piastri che ha recuperato quasi 5" nella fase delle soste ai box.

Leclerc rientra ai box per montare gomma dura e torna in pista di poco davanti ad Albon che è stato il grande alleato di Leclerc! Dietro ad Albon ci sono Piastri, che ha recuperato tantissimo terreno, e Pérez che ha fatto il giro veloce in 1.47.140!

Intanto segnaliamo il ritiro di Tsunoda.

Leclerc ha fatto un giro lento in 1.49.9 e ha perso 1" su Albon: occhio in ottica strategie.

A Norris chiedono in radio di bloccare Pérez per 1-2 giri in ottica strategia per Piastri che però rientra ora ai box per montare gomma dura visto che aveva segnalato difficoltà con l'anteriore. L'australiano rientra ma riesce a restare davanti a Pérez che passa Norris.

Leclerc continua il suo ottimo stint e ha 6" su Piastri. Terzo, dopo la sosta di Pérez, c'è Sainz che è a 3"4 da Piastri.

In ottica soste, Leclerc ha 23"6 su Albon e 26" su Norris.

Verstappen passa Ricciardo sul rettilineo e sale in nona posizione e va all'inseguimento di Hulkenberg e Bearman.

Dopo Verstappen, è il turno di Pérez ai box: il messicano monta gomma dura e rientra davanti alle Haas, in sesta posizione.

Con questa girandola di soste, Albon è quarto e Norris è quinto al momento: loro due andranno lunghi perché hanno iniziato con gomma dura.

Si fermano ai box Verstappen e Russell che montano gomma dura e rientrano 10° (Verstappen è subito davanti a Gasly) e 12° (l'inglese è proprio dietro l'Alpine di Gasly). 

Anche Hamilton ai box, che rientra terzultimo: gomma dura anche per lui.

Leclerc gira sempre sotto l'1.48 ed è l'unico a riuscirci. Dietro Piastri ormai è a 4", con Pérez a 1"8 dall'australiano. 

Dietro si ferma Fernando Alonso che era settimo e rientra 14° davanti a Colapinto: i due hanno gomma hard.

Per Tsunoda il crollo di prestazioni degli scorsi giri è dovuto al fondo danneggiato in un contatto al via con Stroll.

Piastri perde altro terreno e ora è sopra i 3" di gap sul traguardo, mentre rientra Franco Colapinto che inaugura la girandola di soste ai box.

Bearman passato da Hulkenberg sul traguardo: l'inglese ora è 12° dietro al caposquadra.

Leclerc gira ancora sotto il .48, Piastri ora è a 2"9 dalla Ferrari e deve guardarsi da Pérez che ora è a 1"1 dalla McLaren e come Leclerc gira in 1.47.8.

Leclerc sta volando e ora fa un 1.47.672. Piastri sta forse gestendo, perdendo però altri 6 decimi nell'ultimo giro e portando a 2"5 il gap dal monegasco.

Leclerc prende altri 2 decimi a Piastri che sta soffrendo un po' in questa fase: il monegasco è il più veloce in pista al pari di Pérez e Sainz. 

Norris intanto passa Bearman e sale in 10^ posizione.

Prosegue intanto il recupero di Norris su Bearman, dal quale ora dista 1": zona punti vicina per l'inglese di McLaren.

Ha perso diverso terreno Piastri nell'ultimo giro: 8 decimi presi da Leclerc che ha fatto anche il giro veloce in 1.48.052. Piastri è a 1"4 da Leclerc e ha perso un paio di decimi anche da Pérez.

Piastri recupera terreno e fa un 1.48.070, prendendo 2 decimi a Leclerc: i due stanno scappando, Pérez ha perso terreno ed è a 2"3 da Piastri, con Sainz a 1"7 da Pérez e Verstappen sempre quinto.

1.48.408 è il tempo per Leclerc e Piastri nell'ultimo giro: i due girano con lo stesso ritmo e sono separati da poco meno di 1".

Possibili problemi per Tsunoda, che sul traguardo lascia passare Ricciardo e che nell'ultimo giro ha fatto un 1.53.3 perdendo diverse posizioni: al momento è 16° ma sta girando lentamente.

Leclerc fa il giro veloce in 1.48.412, 4 decimi precisi più veloce di Oscar Piastri che ha perso il DRS sul monegasco. 

Giro veloce per Oscar Piastri in 1.48.944, l'australiano passa con 6 decimi di ritardo su Leclerc sul traguardo, con il monegasco che ha girato in 1.49.2.

Dietro Norris ha passato sul traguardo Yuki Tsunoda e ora è 11° a 4"8 da Bearman.

Norris sul traguardo ha passato anche Hulkenberg e ora è 12° dietro a Tsunoda che però è già a oltre 4" da Bearman che è l'ultimo pilota in zona punti.

Leclerc mantiene il comando e ha un vantaggio di poco meno di 1" sul traguardo su Piastri, che si è avvicinato con la scia. Pérez è terzo davanti a Sainz, mentre dietro Stroll rientra già ai box con una foratura.

Al via Leclerc tiene la posizione in curva 1 su Piastri e Sainz, che però viene passato da Pérez e ora si ritrova tra le due Red Bull con Verstappen che ha passato Russell! Tutto regolare per il resto del gruppo, Bearman sale in 10^, Norris è 13°.

Partito adesso il giro di formazione a Baku, ricordiamo che Hamilton e Ocon (in questo ordine) partiranno dai box.

46° la temperatura dell'asfalto, 27°C la temperatura dell'aria con il 41% di umidità: queste le condizioni a pochissimo dal via.

Eccoci con la scelta delle gomme per i piloti quando mancano meno di 5' al via del Gran Premio d'Azerbaijan, ve le elenchiamo di seguito:

🟡 Ferrari, Piastri, Red Bull, Mercedes, Aston Martin, Colapinto, Haas, Bottas, Tsunoda

⚪ Albon, Ricciardo, Norris, Zhou, Alpine

Attenzione - sempre in ottica strategie - alla Safety Car, che dal 2016 è intervenuta nel 57% delle gare disputate. 29% di presenza per la VSC, pari percentuale per l'esposizione della bandiera rossa.

In ottica strategie, gli scenari sono diversi: Pirelli suggerisce strategie a una sosta, con quella ideale che vede partenza su gomma gialla e cambio su dura. Ottima anche la strategia opposta, mentre è possibile vedere strategie anche su due soste, con gli ultimi due stint su gomma hard.

Segnaliamo che la perdita di tempo in pit lane è di 20"5 (dimezzati a 11" sotto SC o VSC).

Questa è la griglia di partenza, diversi i cambi rispetto al risultato della qualifica di ieri. Hamilton e Ocon partono dalla pit lane per cambio di componenti della PU dopo la qualifica, Gasly è stato invece squalificato - ma ammesso a partire dalla griglia con la 18° posizione -, mentre Zhou è in penalità per aver cambiato dei componenti della PU eccedendo il limite stagionale consentito.

Così facendo, chi ne guadagna è Lando Norris che scatterà 15° e non 17°.

Sarà difficile ma vediamo cosa può succedere in gara, speriamo di gestire bene le gomme, la gara sarà lunga. Podio o vittoria oggi? Voglio sempre vincere, ma vediamo come si svilupperà la gara.

Abbiamo la posizione in griglia, abbiamo il passo, la cosa più importante è evitare errore, qui ci sono milioni di motivi. La cosa più importante è concentrarci su noi stessi, questa può essere la ricetta per vincere. Avere due vetture davanti è una buona spinta, ma ognuno deve pensare al proprio lavoro da fare.

Iniziamo questa giornata con la terribile notizia della morte, in Germania, di Luca Salvadori durante un evento dell'IRRC. La redazione di LiveGP.it si stringe attorno alla famiglia e agli amici di Luca.

Buongiorno a tutti! A Baku mancano 15' al via del GP dell'Azerbaijan, seguitelo con noi