Pirelli: video-anteprima al Gp Malesia

Farà il proprio debutto stagionale sul tracciato di Sepang la nuova mescola dura realizzata dalla Pirelli. Il P Zero Orange, contrassegnato dalla banda di colore arancione, andrà dunque ad affiancare il White Medium, già visto in azione durante il week-end di Melbourne. Una scelta, quella della Casa milanese, adottata considerando le caratteristiche dell'asfalto malese, particolarmente abrasive, ma anche le alte temperature previste sul tracciato che sorge nei pressi di Kuala Lumpur. Sarà probabilmente necessario, almeno stando a quanto riferisce il bollettino meteo, un cospicuo utilizzo dei pneumatici da bagnato anche in virtù delle precedenti edizioni della gara, nel corso delle quali i tipici acquazzoni non hanno fatto mai mancare la propria presenza. Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli: “Potremmo descrivere Sepang come una gara genuinamente ‘estrema’, sia per il tempo atmosferico sia per la superficie della pista. È uno dei fine settimana più impegnativi per i nostri pneumatici. Per la prima volta - sottolinea Hembery -scenderà in pista la nostra nuova gomma hard, il cui colore arancio è stato scelto per renderla più facilmente distinguibile dal bianco della mescola media. La scelta degli pneumatici per la Malesia è la medesima del 2012 ma, quest’anno, le stesse mescole offrono più prestazioni e il loro degrado è deliberatamente aumentato. L’anno scorso la strategia a tre pit-stop si rivelò vincente per una gara un po’ asciutta e un po’ bagnata, che vide un duello finale emozionante tra Fernando Alonso e Sergio Perez, combattuto tutto a suon di pneumatici. Ci aspettiamo una strategia a tre pit-stop, ma le condizioni atmosferiche potrebbero ancora una volta sparigliare le carte. Anche in assenza di pioggia, i piloti - ha concluso - possono aspettarsi un tasso di umidità nell’ordine dell’80% e temperature ambientali superiori a 30 gradi centigradi”. Per quanto riguarda le note tecniche sugli pneumatici, da segnalare come il circuito di Sepang sia tra i più impegnativi per via delle sollecitazioni laterali presenti, le quali possono portare ad un accumulo di calore all'interno del pneumatico, il quale può raggiungere una punta massima di 130 gradi centigradi. Infine, Pirelli sottolinea come la durata delle nuove Hard sia simile a quella delle Medium dello scorso anno, con tempi sul giro inferiori di circa mezzo secondo rispetto alla medesima mescola presente nella stagione 2012. Nel video seguente, come di consueto, Mario Isola (racing manager Pirelli) ci introduce alle caratteristiche del tracciato di Sepang dal punto di vista delle gomme.

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