F1 | GP Italia, Norris a caccia del bis: la cronaca LIVE della gara

Noi chiudiamo qui questa lunga diretta, grazie per averci seguito fino a qui. Non abbandonate le pagine di LiveGP.it per gli approfondimenti dei temi più caldi in arrivo da Monza dopo questa straordinaria vittoria di Charles Leclerc. La Formula 1 tornerà tra due settimane con il Gran Premio dell'Azerbaijan. Ciao!

L'avreste mai detto a inizio anno? Red Bull vede veramente a rischio la leadership nel mondiale Costruttori con McLaren che ormai è a 8 punti dai campioni del Mondo in carica. Ferrari è a 39 punti da Red Bull e anche lei può sognare qualcosa di grande dopo Monza.

In coda, punti importanti per la Williams, che ha chiuso nona con Albon, e per la Haas, decima con Hulkenberg e che rosicchia un punto alla Racing Bulls per la lotta al sesto posto.

Nel Mondiale Verstappen perde altri 8 punti su Norris che ha preso, all'ultimo giro, anche il punto addizionale del giro veloce. Tra i due adesso ci sono 62 punti di distacco. Leclerc sale a 217 punti e allunga su Piastri nella lotta al terzo posto, il monegasco è a 24 punti dall'inglese. Ottimo Sainz, che resta quinto con 184 punti. 

Sensazione incredibile, credevo che la prima volta fosse unica. Gli ultimi giri sono stati come quella volta, ovviamente voglio vincere più gare possibile ma quest'anno sono riuscito a vincere a Monaco e Monza che sono speciali. Tifosi, siete incredibili. Il 2019 era stato un sogno, pensavo che la seconda volta non sarebbe stata così speciale ma non è vero ed è grazie a voi e al vostro sostegno. Grazie. Non so se potremo lottare per vincere, penso che il pacchetto a Monza ha funzionato bene, sarà così altrove? Dubito, McLaren è più avanti. Baku mi piace, speriamo di fare qualcosa di speciale anche lì.

Fa male, sono infastidito. Ho fatto tante cose nel modo giusto, c'erano tanti punti interrogativi sulla strategia. Nella posizione che avevamo, fare una sosta sembrava rischioso ma è stata la scelta giusta. Sono contento della gara fatta, ma chiudere secondo fa male. Con il senno di poi è facile dirlo, ma tutti sono leggende al lunedì. Oggi abbiamo sbagliato qualcosa e io ho contribuito. Avevamo tutto da perdere, Charles poteva fare qualcosa di diverso e ha giocato l'azzardo giusto. Le medie si distruggevano subito, l'anteriore sinistra mia aveva graining. 

Al via, sono stato superato, non so cosa avrei potuto fare di diverso, avessi frenato dopo ci saremmo toccati. Dovrò rivedere cosa è successo. Ferrari ha corso meglio, Charles ha fatto un lavoro straordinario. Una sosta non era possibile per il graining che avevo. Dura da accettare, sono un po' deluso ma Ferrari ha fatto un lavoro migliore. 

Per Leclerc è la seconda vittoria stagionale e così diventa il quarto pilota a vincere più di una gara nel 2024 dopo Verstappen, Hamilton e Norris. Per il monegasco seconda vittoria a Monza dopo quella del 2019.

Charles Leclerc vince a Monza e riporta la Ferrari alla vittoria in Italia a 5 anni di distanza dall'ultima volta! 
Piastri non ha mollato ma non è bastato il recupero finale, sul podio anche Norris! Sainz chiude quarto, giornata pazzesca per la Scuderia!

Inizia l'ultimo giro a Monza con la Ferrari che è vicina a un successo clamoroso con Charles Leclerc! Piastri ha 4"7 di distacco da Leclerc, 8"2 invece il vantaggio su Norris.

Penultimo giro a Monza, Leclerc ha 5"7 su Piastri, dietro Norris completa il podio, Sainz invece ha ceduto ma ha comunque il quarto posto abbastanza al sicuro.

Leclerc regge con il ritmo e mantiene oltre 6" su Piastri quando mancano 3 giri alla fine: sogno vicinissimo per la Rossa a Monza!

Clamorosa la gara di Leclerc che ha perso solo mezzo secondo su Piastri e ora ha 7"9 a 4 giri dalla fine!

Piastri guadagna “solo” otto decimi su Leclerc ed è a 8"4 sul traguardo. Continuasse così, non basterebbe, mancano 5 giri alla fine.

Norris passa Sainz sul traguardo e si prende il podio, davanti Leclerc ha 9"2 su Piastri dal quale ha perso 1"4 nell'ultimo giro.

Mentre Leclerc gira 1" più lento di Piastri, dietro Norris aggancia Sainz per la caccia al podio!

Leclerc per ora regge su Piastri, tra i due ci sono 11"5 di gap quando mancano 7 giri alla fine della gara.

Piastri passa Sainz all'Ascari e sale in seconda posizione! 

Piastri prende Sainz sul traguardo, con lo spagnolo che si difende grazie alla scia di Gasly. Per ora lo spagnolo regge la sua difesa, a vantaggio anche di Leclerc!

Piastri ormai ha Sainz nel mirino: 1"5 di distacco tra i due.

Ferrari perde terreno e Piastri recupera 1"3 su Leclerc e 1"5 su Sainz che sarà nel mirino di Piastri tra meno di due giri.

Ferrari cercherà una sosta sola, pensano sia difficile ma ci proveranno: ora è modalità qualifica.

Verstappen si ferma ai box per la seconda sosta: l'olandese, dopo il sorpasso subito da Norris, rientra per mettere la gomma media in sesta posizione.

Ferrari punta ora non fermarsi più quando mancano 11 giri alla fine della gara. Leclerc gira ancora in 1.23.6, mentre Sainz velocizza il ritmo e gira in 1.23.3. Piastri invece sta volando in 1.22.066, imitato da Norris in 1.22.2. Ci sono 5" tra Sainz e Piastri, 15" tra Leclerc e Piastri.

Le Ferrari reggono con i tempi, 1.23.6 per Leclerc e 1.23.8 per Sainz. Piastri vola e fa un 1.22.264, giro veloce della gara, mentre Norris alla fine riesce a passare Verstappen sul traguardo e a prendersi la quarta posizione.

Leclerc ora comanda la gara con 10" su Sainz, che ne ha 7"4 su Piastri che ora deve spingere per recuperare. Norris è quinto a 21", tra le due McLaren c'è Verstappen che si sta difendendo bene.

Duello clamoroso tra Russell e Pérez, con l'inglese che forza il sorpasso sul messicano tra Prima Variante e Roggia e sale in ottava posizione.

Dopo il team radio, McLaren richiama ai box Oscar Piastri che monta un nuovo set di gomma hard e lascia la vetta della classifica alle Ferrari: Leclerc 1°, Sainz 2°.

Oscar pensi che possiamo finire la gara con una sosta sola?

No, l'anteriore sinistra è morta.

Rientra ai box Hamilton che ha montato un altro set di gomma dura: l'inglese rientra dietro a Norris.

Sainz prosegue la sua difesa del “virtuale” quarto posto nei confronti di Hamilton e nell'ultimo giro ha fatto il suo giro veloce personale.

Volete che lotti con lui se posso difendermi?

Si, grazie

Reggono bene i primi tre che girano tra il .23.3 e il .23.6, bene anche Hamilton che gira come Sainz che è il più veloce in pista tra chi non si è ancora fermato. Norris guadagna ma poco: ultimo giro in 1.23.1 e 1"5 di ritardo da Verstappen, mentre si ferma Pérez per mettere gomma media.

Norris vola e fa un 1.22.837, l'inglese tenta il recupero e si trova a 2" da Verstappen che poi dovrà fermarsi per montare gomma media.

Non l'abbiamo segnalato, ma Russell ha montato gomma dura. 

Rientra ai box Russell che fa una sosta lenta in 4"2 e rientra solo 12° dietro a Ricciardo.

Piastri e Leclerc non si fermano e continuano nel loro stint, con il monegasco che fa il suo nuovo giro veloce personale. Sainz e Hamilton girano leggermente più lenti, per Norris ora è una gara di sofferenza e in radio segnala come nemmeno lui sa come fa a danneggiare così tanto l'anteriore sinistra.

Dentro Norris dopo l'errore alla Roggia che gli ha fatto perdere terreno! L'inglese monta il suo secondo set di gomma hard e rientra sesto dietro anche a Max Verstappen.

Errore per Norris nel secondo settore dove ha perso 1"2 e ora l'inglese è braccato da Leclerc che è in piena zona DRS!

Norris sta iniziando a faticare, questo è il momento in cui Red Bull ha iniziato ad avere del graining, al giro 15 del suo stint.

Piastri scende sotto l'1.23 con un 1.22.968: l'australiano è straordinario e ha portato a 3"1 il gap su Norris. 

Stint straordinario per le McLaren, in particolare per Piastri che fa un 1.23.066 e porta a 2"7 il vantaggio su Norris che ora sta perdendo terreno anche su Leclerc che ha appena fatto un altro giro veloce personale, sempre in 1.23.2. 

Ora Norris risponde a Piastri e si prende il punto addizionale con un 1.23.067. Giro veloce personale per Leclerc in 1.23.284 che resta vicino alle vetture di Woking.

Piastri fa un altro giro veloce in 1.23.088 e porta a 2"3 il gap su Norris che sta faticando a rispondere nonostante giri comunque di poco più alto. Leclerc non riesce a tenere il ritmo delle McLaren e fa un 1.23.5, è a 2" da Norris e a 4"4 da Piastri.

Piastri continua il suo stint a forza di giri veloci: ora fa un 1.23.133 e porta a 2"2 il vantaggio su Norris. Per Leclerc ipotesi due soste ventilata in radio per degrado più alto del previsto sulla hard

. Questa la classifica.

Altro giro veloce per Piastri in 1.23.230 e sempre 1"8 di vantaggio su Norris. Leclerc è a 1"6, situazione sempre invariata quando ormai siamo a metà gara.

Piastri risponde a Norris e con un nuovo giro veloce in 1.23.315 porta il suo vantaggio a 1"8. Leclerc resta a 1"4 da Norris, Sainz invece è a 11" da Leclerc e mantiene 1" su Hamilton nella lotta per il quarto posto.

Norris ora sta forzando e gira in 1.23.581, portandosi a 1"5 da Piastri. Lotta aperta in casa McLaren, Leclerc spettatore a 1"5 da Norris.

Classifica ristabilita con le McLaren davanti dopo la sosta di Pérez che rientra ottavo davanti a Russell. 

Ti è concesso lottare con Oscar, papaya rules.

Richiamato ai box Max Verstappen, che si ferma relativamente presto per aver montato la gomma dura: sosta lenta per l'olandese rientra dietro a Ocon in ottava posizione e farà necessariamente due soste perché ha appena messo un altro set di gomme hard.

Norris ora fa il giro veloce in 1.23.753, ma in generale il gruppetto dove ci sono lui, Piastri e Leclerc stanno recuperando 1"5 al giro su Red Bull. Pérez ha 2"7 su Piastri, Verstappen ha 3"2 di vantaggio su Checo.

Red Bull comanda la gara con Verstappen davanti a Pérez, ma entrambi sono partiti con gomma dura e devono fermarsi. Poi Piastri, Norris e Leclerc sono abbastanza compatti, con il terzo che ha appena fatto un altro giro veloce in 1.23.826: questo gruppetto sta comunque girando sugli stessi tempi. 

Si ferma Sainz ai box per la sua sosta: gomma dura e tempismo perfetto perché lo spagnolo rientra subito davanti a Hamilton, che ha appena passato Ocon!

Leclerc fa il giro veloce in 1.23.875 sottraendolo a Piastri e a Norris: il monegasco è a 8 decimi da Norris. Dietro al monegasco ci sono Ocon e Hamilton che ha appena passato Stroll. In top-10 non si sono ancora fermati i primi 3, Ocon, Stroll e Bottas.

Al comando ora c'è Sainz, seguito da Verstappen e Pérez. I tre però non si sono ancora fermati, con Sainz che gira come Verstappen che ha la gomma dura. Piastri è virtualmente primo con 2"3 su Norris e 3"3 su Leclerc. 

Adesso ai box entra Piastri che monta - anche lui - gomma hard - e rientra davanti ad Albon e, soprattutto, a Norris e Leclerc. 

Adesso è il turno di Leclerc di rientrare ai box per provare a difendersi, ma senza successo: Norris gli prende la posizione con ampio margine.

Ai box anche Hamilton che è 10° adesso dopo aver montato gomma dura (come Leclerc e Norris)

Norris viene richiamato ai box per tentare il sorpasso su Leclerc e ad entrare blocca e tocca il cartello dove è indicata la velocità massima. Il pilota McLaren rientra ottavo e adesso ha 5" di ritardo da Albon che gli è davanti: pista libera per spingere e recuperare su Leclerc che ha girato in 1.25.6.

Giro lento per Leclerc che ha perso un secondo su Piastri e ora è a 2"9 dall'australiano, mentre Norris ora è in piena zona DRS.

Piastri ora porta a 2" il vantaggio su Leclerc che ha perso altri due decimi nell'ultimo giro, Norris è a 1"1 dal monegasco e nell'ultimo giro è stato il più rapido in pista al pari di Pérez. 

Leclerc ora perde terreno e si trova a 1"7 da Piastri, Norris invece gli ha recuperato 4 decimi ed è a 1"3. 

Si ferma ai box George Russell che sostituisce l'ala e monta gomma dura: l'inglese rientra 16°.

Pérez passa Russell in fondo al rettilineo del traguardo e sale in settima posizione.

Piastri ora forza e fa un 1.24.077 portando il vantaggio su Leclerc sopra il secondo: il monegasco ora ha perso il DRS. I primi 4 sono abbastanza sgranati, Norris è a 1"7 da Leclerc, Sainz è a 2" da Norris.

1.24.362 per Leclerc che fa il giro veloce della gara, non si avvicina a Piastri che ha girato 13 millesimi più alto del monegasco.

5" di penalità per Ricciardo dopo un contatto all'Ascari al primo giro con Hulkenberg, mentre Hulk ne riceve 10 dopo il contatto con Tsunoda. Il giapponese segnaliamo che è stato costretto al ritiro.

Continua il duello tra Piastri e Leclerc con i due che hanno fatto lo stesso tempo (Leclerc più rapido di un millesimo) e restano vicini e sotto il secondo. Norris ora è a 1"7 da Leclerc.

Piastri abbassa il riferimento migliore in 1.24.418 ma Leclerc gira sugli stessi tempi e riesce a restare ancora sotto il secondo mantenendo il DRS. Norris a 1"4 da Leclerc e con 1"3 su Sainz. 

Intanto si è fermato ai box Nico Hulkenberg, anche a seguito di un contatto con Tsunoda in staccata alla prima variante, che ha montato gomma dura.

Mentre Leclerc fa un 1.24.603 e fa il nuovo giro veloce, al via Russell ha rimediato un danno al flap destro dell'ala anteriore e è possibile che venga costretto a fermarsi.

Piastri fa un altro giro veloce in 1.24.695 e scende, così come Leclerc, sotto l'1.25. Norris ora è a 1"3 da Leclerc, con Sainz a 8 decimi. 

Norris ora fa il giro veloce, 6 millesimi più rapido di quello di Piastri del giro precedente. L'inglese però ha perso il DRS rispetto a Leclerc ed è pressato da Sainz, i primi 4 stanno andando via, Hamilton è a 1"4 da Sainz. 

1.25.116 è il primo giro veloce della gara fatto da Oscar Piastri che ha 8 decimi di vantaggio su Leclerc e 1"5 su Norris. Sainz e Hamilton subito vicini con Verstappen sesto e fuori dal DRS dell'inglese.

Piastri ora è al comando del Gran Premio davanti a Leclerc, mentre Norris ora è sopra il secondo dal monegasco ed è pressato da Sainz e Hamilton.

Al via Norris mantiene la vetta ma Piastri passa all'esterno alla Roggia con un sorpasso clamoroso! Norris perde la posizione anche su uno straordinario Leclerc mentre Russell va sull'erba in staccata alla prima variante e ora è settimo anche dietro Verstappen,

Partito ora il giro di formazione a Monza!

Ecco qui le scelte delle gomme:

🟡 McLaren, Ferrari, Mercedes, Williams, Haas, Alonso, Ricciardo, Gasly e Zhou

⚪ Red Bull, Ocon, Tsunoda, Stroll e Bottas

Debutto in Formula 1 - l'ultimo a debuttare a Monza è stato Nyck de Vries sempre con la Williams nel 2022 - per Franco Colapinto, che scatterà dalla 18^ posizione.

Per ora non ci sono possibilità di pioggia.

E per confermare quanto segnala Pirelli, vediamo come la top-8 ha a disposizione 2 set di gomme dure e 1 set di gomme medie nuove. Difficile vedere le soft in azione, la top-8 ha soli 3 set di gomme soft disponibili ma usate.

Pirelli segnala come lo scenario migliore - in ottica strategie - sia quello di una strategia a una sosta con partenza su gomma media. Possibile anche una strategia a due soste considerando il caldo e il nuovo asfalto che potrebbero accentuare il degrado della gomma. 

Queste sono le temperature a Monza a pochi minuti dal via: 53°C quella dell'asfalto, 34°C quella dell'aria.

Grande attenzione sul meteo, perché negli scorsi minuti sono cadute delle gocce di pioggia nelle zone a nord di Monza e perché la possibilità di pioggia è del 40%.

Grande weekend per il motorsport italiano: ieri abbiamo ricordato - e raccontato - dell'annuncio ufficiale di Kimi Antonelli in Mercedes dal 2025, oggi invece abbiamo assistito, in mattinata, alla vittoria del titolo di Formula 3 di Leonardo Fornaroli al termine di una gara incredibile.

Oggi compie 30 anni Carlos Sainz, al quale - a nome di tutta la redazione di LiveGP.it - facciamo tanti auguri di buon compleanno.

Questa è la griglia di partenza che vede Norris in pole davanti a Piastri, Russell e Leclerc. Sainz è quinto, davanti a Hamilton e Verstappen che sarà costretto a limitare i danni in ottica campionato.

Buon pomeriggio a tutti da Monza, dove mancano 15' al via del Gran Premio d'Italia! Seguitelo con noi!