WEC | 6 ore di San Paolo, la cronaca live

E con questo si chiude la diretta testuale da Interlagos. Grazie per averci seguito in tutte queste 6 ore piene di azione e spettacolo e ci rivediamo a fine agostp/inizio settembre per la Lone Star Le Mans al COTA, Texas!

RIMANETE SUL SITO PER L'ARTICOLO DETTAGLIATO E GLI APPROFONDIMENTI DELLA 6 ORE DI SAN PAOLO DEL FIA WEC!

Trionfo senza discussioni per la #92 Manthey Pure Rxcing Porsche, seconda la #27 Heart of Racing Aston Martin nonostante il drive through mentre il podio viene chiuso dalla #95 United Autosports McLaren. Top 5 per la WRT BMW #46 di Valentino Rossi, sesta la prima Ferrari con la #55 Vista AF Corse

Grande risultato anche per Porsche e Penske Motorsport che piazza la #6 in seconda e la #5 in terza posizione, portando a casa tantissimi punti preziosi per la classifica piloti e team.
Damage limitation invece per la Toyota GR #7 quarta dopo il problema al pit stop, quinta e sesta le Ferrari #51 e #50

Trionfo per la Toyota GR #8 di Buemi, Hartley e Hirakawa con la casa nipponica che registra il suo secondo successo stagionale dopo quello di Imola

Scadono le 6 ore di gara con una lotta ancora accesa in LMGT3

Si prospetta sempre più un podio con Toyota e Porsche entrambe felici: la casa nipponica per la vittoria e i danni limitati dalla #7, quella di Stoccarda per aver piazzato entrambe le auto in top 3 per un risultato ottimo in ottica iridata

Kobayashi (Toyota GR #7) sopravanza facilmente Pier Guidi (Ferrari #51) e con la penalità scontata adesso dalla JOTA Porsche #38 sale al quarto posto di classifica

Doccia gelata per Heart of Racing e Aston Martin che per un FCY infrigement si vedono svanire il podio di classe LMGT3 e dietro le cose si fanno interessanti tra McLaren, BMW e Ferrari

Lotta ancora in LMGT3 con Alessio Rovera che sulla Vista AF Corse Ferrari #55 continua a pressare Maxime Martin sulla WRT BMW #46 per un posto nella top 5 di classe (e la #59 United Autosports McLaren non è lontana!)

infrazione tecnica per la vettura di Jenson Button e 5 secondi stop&go che permetteranno alla Ferrari #51 di guadagnare la quarta posizione

Riparte la gara a meno di 12 minuti alla fine delle 6 ore!

Neutralizzata la gara a 15 minuti dalla fine per pulire la pista dai detriti

Lotta ora nelle retrovie della classe Hypercar con Earl Bamber sulla Cadillac #2 che prima passa all'esterno Van der Linde sulla BMW #20 per prendersi il 14° posto e poi sorpassa al limite anche Vandoorne sulla Peugeot #94 con contatto e pezzi di macchina che volano

Rossi fa la sua ultima sosta e lascia il volante della WRT BMW #46 per l'ultimo stint: il belga ritorna in pista in sesta posizione di classe

Ultima sosta per #91 Manthey Pure Rxcing Porsche: l'equipaggio rientra comodamente al primo posto davanti alla #27 Heart of Racing Aston Martin che a questo punto finirà seconda.

Peugeot #93 e BMW #15 ai box: con questo il quadro delle Hypercar dovrebbe essere completo.

Cadillac effettua l'ultima sosta e rientra 16sima: gara difficile per il marchio americano che ancora una volta non riesce a confermare le prestazioni delle qualifiche

In LMGT3 continua a condurre la #92 Manthey Pure Rxcing Porsche ma attenzione da dietro alla #27 Heart of Racing Aston Martin che ha accorciato il distacco a soli 3.7 secondi. Rossi invece è salito al quarto posto sulla WRT BMW #46 e insegue il podio distante soli 3 secondi

Dopo le ultime soste (tra cui Ferrari #51 e Toyota GR #7) ora la #8 è di nuovo al comando mentre le due Porsche Penske #6 e #5 occupano le posizioni da podio davanti alla Ferrari #51 che è dietro anche la Hertz Team JOTA #38: ultima sosta da rivedere per il Cavallino

Brutto errore di Ilott che costringe i box JOTA a rimettere la 963 nel garage, mentre Pier Guidi dopo la sosta rientra in pista indietro a entrambe le Porsche Penske #6 e #5 

Rientra prima del previsto la Ferrari #51 di Pier Guidi per andare a incontrare le strategie delle avversarie mentre la JOTA Porsche #12 PERDE L'ALA POSTERIORE DOPO IL TESTACODA A GOMME FREDDE

Sosta per Toyota GR #8 e Porsche Penske #6 che completano la loro strategia con rifornimento e cambio gomme. Ferrari #51 al comando ma loro ultima sosta è attesa a breve

La Toyota GR #8 continua a condurre sulla Porsche Penske #6 e sulla Ferrari #51 di Pier Guidi che continua a difendersi da Campbell sulla 963 #5

#59 United Autosports McLaren
#81 TF Sport Corvette
#88 Proton Competition Ford
#777 D'Station Racing Aston Martin

Penalizzate queste vetture LMGT3 per un FCY infringement

La Toyota dice a Buemi che andranno a coprire la strategia della Porsche Penske #6 seconda. In questo momento la casa nipponica pare la favorita per la vittoria

Intanto le Iron Dames fanno sapere le cause del loro ritiro

Prosegue la lotta tra Pier Guidi (Ferrari #51) e Campbell (Porsche Penske #5) con l'italiano che continua a difendere la terza posizione provvisoria: 16 giri per i box del Cavallino e poi ci sarà la prossima sosta con cambio gomme

Lamborghini #36 in lotta con Proton Competition Porsche #99 con alla guida Andlauer che cerca di guadagnare la 16a posizione.

Fase difficile anche per la casa di Sant'Agata Bolognese che non è riuscita a rimanere nella lotta per la top 10.

Alpine #36 ai box, la Ferrari #51 sale in terza posizione ma Pier Guidi sente la pressione di Campbell e della Porsche da dietro

Duello a tre con la Alpine #36 di Milesi davanti a Ferrari #51 e Porsche Penske #5 per la terza posizione. La sensazione è che Campbell ne ha di più, ma occhio all'uso del traffico delle LMGT3

La Ferrari #51 ha passato la Porsche Penske #5 dopo l'ultima sosta mentre a Nato (Hertz Team JOTA) hanno dato 5 sec di penalità per aver guadagnato un vantaggio uscendo dai limiti nell'ultimo sorpasso

Fase molto tesa dalpunto di vista delle strategie, i piloti continuano a spingere per cercare di sfruttare al massimo il proprio programma.
Ora la Toyota GR #8 ritorna al comando dopo la sosta della Porsche Penske #5, ma quanto durerà?

Sosta e cambio pilota anche per la Ferrari #51 con Pier Guidi che prende il posto di Calado per il prossimo stint

Ai box la Toyota GR #8 con Hirakawa che lascia il suo sedile a Buemi, la Porsche Penske #5 torna leader: un leit motif che andrà avanti per il resto della gara.

Rossi passa Lopez (Akkodis Lexus #87) e sale in quinta posizione per il Team WRT BMW #46

Norman Nato intanto si rende protagonista di un gran sorpasso con la JOTA Porsche #12 sulla Peugeot #93 di Jensen per salire in 

Due ore alla fine della gara con Toyota GR #8 davanti a Porsche Penske #5 e Ferrari #51, ma l'equipaggio nipponico ha una strategia diversa rispetto alle vetture di Stoccarda e Maranello.
In LMGT3 continua il dominio della Manthey Pure Rxcing Porsche #91 sulla concorrenza

La corsa riprende subito senza variazioni di strategia

Neutralizzata la gara per lo stop della TF Sport Corvette #82

Si ferma in pista la vettura di TF Sport, attenzione a possibili Full Course Yellow

Sosta per cambio gomme e cambio pilota per la M4 #46 del team WRT con Maxime Martin che lascia spazio a Valentino: ora proverà a mantenere il secondo posto e un podio che servirebbe come ossigeno per loro e il team

Con le Iron Dames fuori dall'equazione, il Team WRT BMW #46 e la United Autosports McLaren #95 salgono al secondo e terzo posto di classe, con quest'ultima che decide di andare ai box adesso insieme ai leader della Manthey PureRxcing Porsche #92

Esce fumo dalla Lamborghini #85 di coloro che erano partite dalla pole position ed erano seconde in graduatoria LMGT3: un altro problema meccanico costringe l'equipaggio tutto rosa ad alzare bandiera bianca mentre la macchina viene riportata dentro il garage

E la AF Corse Ferrari #83 torna a crollare in classifica, scendendo al 13° posto dietro anche alla BMW #15. Shwartzman si prepara per la prossima sosta quando farà cambio con Ye

Rasmussen finalmente riesce a mettere la sua JOTA Porsche #38 davanti alla Peugeot #93 di Jensen e a guadagnare la quinta posizione.

Intanto Ye sulla AF Corse Ferrari #83 passa Lapierre sulla Alpine #36 per salire momentaneamente in top 10

Duello tra Lamborghini #63 e Ferrari #50 con Mortara che ha perso la posizione su Molina dopo dei contatti con delle altre vetture, mentre Rasmussen sulla JOTA Porsche #38 continua senza successo ad attaccare Jensen sulla Peugeot #93, con quest'ultima che continua ad avere un'ottima velocità di punta

Molina sulla Ferrari #50 tenta di attaccare Jensen sulla Peugeot #93 ma da dietro ne approfitta Rasmussen sulla Hertz Team JOTA Porsche #38 che si prende la posizione sullo spagnolo

Sosta per la Porsche Penske #5 che viene seguita un giro dopo dalla Ferrari #51 e dalle altre vetture sulla stessa linea di strategia: Christensen rientra in quarta posizione provvisoria mentre la 499P di Calado (cambio gomme esterne) è quinta al momento

Cambio strategia invece per la Ferrari #50 che mette le gomme dure

Alla radio dicono a Molina di bloccare Hirakawa per più tempo possibile: lo spagnolo della Ferrari #50 al momento continua a rimanergli davanti sfruttando anche il traffico delle LMGT3

Dopo la sosta Hirakawa (Toyota GR #8) punta Molina (Ferrari #50) per la quarta posizione mentre in LMGT3 Martin sulla WRT BMW #46 passa Lopez (Akkodis ASP Lexus #87) per il quinto posto di classe

Ai box la Toyota GR #8 che rientra in pista in quinta posizione, lasciando alla Porsche Penske #5 il comando provvisorio della gara

Al comando la Toyota GR #8 con Ryo Hirakawa al volante, davanti alla Porsche #5 di Michael Christensen e la Ferrari #51 di Antonio Giovinazzi. In classe LMGT3 c'è in testa la Porsche #92 del team Manthey Pure Rxcing di Joel Sturm, davanti alla Lamborghini #85 di Iron Dames con Rahel Frey e la Aston Martin #27 di Heart of Racing con Daniel Mancinelli

La Porsche Penske #6, sfasata nelle strategie, entra ai box per il terzo pit stop, cedendo il podio alla Ferrari #51. Cambiate solo le gomme di destra

Il problema al pit stop della Toyota GR #7

Hirakawa con la Toyota GR #8 ha quasi mezzo minuto di vantaggio sulle due Porsche Penske, la #5 e la #6. Dietro, la Ferrari AF Corse #51 ha 20 secondi di ritardo dal duo tedesco

Scambio di posizione tra le Porsche Penske: Christensen con la #5 passa Lotterer con la #6 e sale in P2

Fase di gara in stallo: la Ferrari 51 è la vettura più veloce in pista, e sta cercando di colmare il gap sulle due Porsche per salire sul podio

Sotto investigazione sia la Porsche Penske #5 che la AF Corse Ferrari #83

Disastro per la #7, che è ripartita solo in P18 con un giro di ritardo. Torna al comando la #8, davanti alle due Porsche Penske #6 e #5 e alla Ferrari #51

Pit stop per la Ferrari #51, che era rimasta in testa dopo le soste degli altri, e per la #50: scendono Giovinazzi e Nielsen, salgono Calado e Molina

Problema al pit stop per la #7, che non riparte e perde tantissimo tempo

Seconda sosta anche per la Toyota GR #7, in testa alla gara, che cede il posto a Nyck De Vries

Pit stop per la Porsche Penske #5: Makowiecki cede il posto a Michael Christensen

Sale sulla Cadillac #2 Alex Lynn, che sostituisce Earl Bamber

In classe LMGT3 comanda la Porsche #92 di Manthey Pure Rxcing, davanti alla Lamborghini #85 di Iron Dames e la Aston Martin #27 di Heart of Racing

La Toyota GR #7 è in testa, davanti alla Porsche Penske #6 e alla Ferrari AF Corse #51. La Toyota GR #8, in P12, è virtualmente in testa dopo aver già effettuato la second sosta

Testacoda per la Ferrari #55 con Simon Mann, spinta fuori dalla Lamborghini #60 di Iron Lynx guidata da Matteo Cressoni. La Ferrari 296 riparte senza problemi

La Toyota #8 rientra ai box per la seconda sosta, e Hartley cede il posto a Rio Hirakawa

La Porsche #92 di Pure Rxcing, in testa alla classe LMGT3, si ferma  per la seconda sosta, e va al comando momentaneamente la BMW #46. La #92 rientra davanti alla #85

Contatto tra Andlauer con la #99 e la #83 di Kubica: il pilota di AF Corse finisce fuori e perde posizioni, ma resta in pista

Pit stop per la Lamborghini #85 di Iron Dames

Makowiecki davanti infila la Toyota GR #8 di Conway, e mette la Porsche Penske #6 in mezzo alle due vetture giapponesi

La Porsche #6, sfalsata nelle strategie, è la prima a effettuare il secondo pit stop. Vanthoor cede il posto a Lotterer

In classe LMGT3 Maxime Martin supera Ian James e porta la BMW #46 in terza posizione di classe

Rimonta da applausi per la Porsche #6 di Penske, che arriva in quarta posizione superando al Ferrari #51 di Giovinazzi

Sale in testa la Toyota # con Hartley, mentre Conway mantiene la seconda piazza

Penalità per la Toyota #7! Il leader della corsa Conway viene penalizzato con un DT per un'irregolarità nel regime di Full Course Yellow

Passo indiavolato per Vanthoor con la Porsche #6: il belga si sbarazza sia della #2 che della #38, e si porta in quinta posizione nonostante il contatto avuto in precedenza con la #12

Battaglia in classe GT3 per la testa della corsa, con la Porsche #92 di Malykhin che supera la Lamborghini #85 di Bovy e si prende la testa della corsa

Drive Trough per le vetture #31, #51, #55, #82 e #88, per infrazione durante il Full Course Yellow. A rimetterci maggiormente sono le due Ferrari, la 499 P e la 296 GT3, che erano in top 5 nelle rispettive classi31 - 51 - 55 - 82 - 883 31 - 51 - 55 - 82 - 88 

Kubica perde anche la settima posizione su Vanthoor, mentre Nielsen si sbarazza subito dietro di Schumacher per la P9

In difficoltà la AF Corse Ferrari #83 di Kubica, che perde anche la posizione su Bamber con la Cadillac #2

Triello tra la #36, la #50 e la #6: Nielsen prova a superare l'Alpine di Schumacher, ma finisce largo e lascia spazio alla Porsche di Vanthoor, che sul rettilineo principale supera entrambe e sale in P8

Ancora battaglia tra Ferrari e Porsche, questa volta le due private: la #38 di Jota con Hanson supera la #83 di AF Corse con Kubica per la P5, anche in questo caso grazie alle gomme nuove sul lato destro

Vola Makowiecki con la #5, che dopo essersi sbarazzato di Giovinazzi inizia a mangiare un secondo al giro sulle Toyota grazie alle due gomme nuove

Makowiecki supera Giovinazzi alla Bico de Pato, e sale in terza posizione

Battaglia accesa per la P3, tra la Ferrari AF Corse #51 e la Porsche Penske #5, con Giovinazzi che si difende da Makowiecki. La Porsche ha due gomme nuove, mentre la Ferrari è rimasta sulle stesse gomme del primo stint

Grazie alla penalità della #12, la Ferrari #51 sale in terza posizione dietro le due Toyota. La #50 effettua invece un cambio alle gomme di destra, e ciò le fa perdere tempo

Rientrano anche la #8, la #51, la #38, la #50 e la #36 tra le vetture in top 10. Nessun cambio di pilota per ora

Iniziano i pit stop in classe Hypercar dopo un'ora e quattro minuti: il primo a rientrare è Conway con la Toyota GR #7, in testa alla corsa, mentre al giro dopo si fermano anche la #5, la #12 (che sconta la penalità), la #2 e la #83

In coda alla zona punti della classe Hypercar si accende un bel duello tra la AF Corse Ferrari #83 di Kubica e l'Alpine #36 di Schumacher: il tedesco prova in tutti i modi a passare il polacco, ma la Ferrari tiene bene

30 secondi di penalità per la Porsche Jota #12 per il contatto con Vanthoor alla Curva do Sol

In classe LMGT3 la Lamborghini #85 di Iron Dames torna in testa dopo la prima girandola di pit stop, davanti alla Porsche #92 di Manthey Pure Rxcing e alla Ferrari #55 di Vista AF Corse

Dopo un'ora comandano ancora le Toyota Gazoo Racing, con la #7 davanti alla #8. Terza è la Porsche Penske #5, mentre la Ferrari AF Corse #51 guadagna terreno in P4

Rientrano ai box le prime vetture in classe LMGT3: la #85, la #92, la #55 e la #95

Sale in cattedra Giovinazzi, che finalmente riesce a superare Stevens e si porta in quarta posizione con la Ferrari AF Corse #51

1 minuto di Stop and Go per la Porsche #91 di Shahin per aver portato fuori la Ferrari #50 di Nielsen in curva 4

Ad approfittare del contatto tra le due Porsche è soprattutto Antonio Giovinazzi, che recupera il gap sulla #12 e inizia a mettere pressione alla Porsche Jota

Vanthoor riesce a raggiungere i box, fa il pieno e cambia le gomme di destra

Colpo di scena per la Porsche #6, che si tocca con la gemella #12 del team Jota e fora l'anteriore destra. Sprofonda Vanthoor

Reprimenda per Isotta Fraschini, per via di un'infrazione tecnica

Davanti anche Giovinazzi si sbarazza della Cadillac #2 di Bamber, e si porta in P6

Contatto tra Shahin (Porsche #92) e Flohr (Ferrari #54). Lo stesso pilota della #92 poco dopo causa scompiglio, portando fuori la Ferrari #50 di classe Hypercar, che perde così la posizione sulla Porsche Jota #38

Bamber perde terreno, e viene superato anche da Vanthoor

Davanti a loro Stevens con la Porsche Jota #12 si sbarazza finalmente della Cadillac #2 di Bamber, molto lenta, e sale in P4

Molto aggressivo Giovinazzi, che prova a recuperare attaccando Laurens Vanthoor per la sesta posizione. Il pilota con la Porsche #6 si difende molto bene

Penalità per la Porsche #91 del team Manthey Ema per un contatto con la vettura #81

Conway continua a spingere, e il suo vantaggio sul compagno di squadra Hartley si attesta ora a 8 secondi

La gara riparte

La Ferrari 296 #54 con Thomas Flohr ha un contatto con una Lexus, e finisce fuori. Il pilota del team Vista AF Corse riparte, ma porta dello sporco in pista e obbliga i commissari a neutralizzare la gara per ripulire l'asfalto

Buona risalita per la AF Corse Ferrari #83, che con Kubica al volante ha già recuperato cinque posizioni e si è portata decima

Iniziano i doppiaggi per le Hypercar dopo appena 10 minuti. In una pista così corta e stretta sarà certamente un aspetto decisivo per il resto della gara

Battaglia tra le due McLaren di team United, con la #95 che supera la #59 e sale in terza posizione di classe

Nel frattempo, in classe LMGT3 la Lamborghini #85 di Iron Dames prende il largo con Sarah Bovy alla guida, accumulando più di 3 secondi sulla #92 di Manthey Rxcing

Alle spalle dei primi tre (#7, #8 e #5) la Cadillac #2 di Earl Bamber perde terreno, e crea un trenino che comprende la Porsche del team Jota #12, l'altra Porsche del team Penske #6 e le due Ferrari AF Corse #50 e #51

Primi giri da record per la Toyota GR #7 di Mike Conway: lo statunitense ha già più di 2 secondi di vantaggio sulla #8, che per il momento non tiene il passo

All'inizio del secondo giro l'Alpine #36 con Chatin alla guida finisce in testacoda alla S di Senna, scivolando in fondo al gruppo. Il pilota riesce a ripartire, e non c'è nessuna interruzione

Al via Hartley va lungo con la Toyota GR #8 alla S di Senna, ma il neozelandese mantiene la seconda posizione dietro la vettura gemella

Tarso Marques, ex pilota Minardi in F1, sventola la bandiera brasiliana e parte la 6 Ore di San Paolo!

Parte il giro di formazione a Interlagos

In classe LMGT3 pole position per la Lamborghini Huracan #85 del team Iron Dames, a precedere la Porsche 911 #92 di Manthey Pure Rxcing

Buon pomeriggio, e benvenuti alla cronaca live della 6 Ore di San Paolo del WEC. In prima file le due Toyota GR, con la #7 davanti alla #8. Seconda fila per la Porsche Penske #5 e la Cadillac #2